1、长安汽车3月销量表现：自主板块与合资品牌同步增长整体数据：长安汽车3月产量74万辆，同比增长510%；销量263万辆，同比增长602%。一季度累计销量611万辆，同比增长115%。自主板块：3月自主品牌销量118万辆，占整体销量87%。
2、极狐汽车3月销量突破2300辆，环比增长273%，同比增长212%，创品牌历史新高。
3、长安汽车3月销量突破10万辆大关，环比大增388 3月，长安汽车实现整体销售139737辆，环比大增388%，这一成绩不仅彰显了长安汽车在疫情后的强劲复苏势头，也体现了其作为中国自主品牌引领者的市场地位。SUV板块表现亮眼：3月，长安汽车SUV板块以56904辆的销量斩获中国品牌SUV市场销量冠军。
4、新能源车（几何汽车）：3月销量2503辆，第二款车型几何C（轿跑纯电动SUV）将于第三季度上市，最高续航里程500公里。
5、月汽车销量排行如下：轿车销量排行 日产轩逸：凭借其出色的燃油经济性、舒适的乘坐空间以及可靠的质量表现，日产轩逸在3月轿车销量排行中位居榜首。大众朗逸：作为大众旗下的经典车型，朗逸凭借均衡的性能和较高的性价比，赢得了众多消费者的青睐，销量紧随其后。
1、日前，奇瑞控股集团发布了最新的销量快报：2023年3月份，奇瑞集团（包含奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源等）销量再破10万辆大关，达到了124，954辆，同比增长57%，远超行业水平，环比增长3%。值得一提的是，这也是奇瑞连续10个月单月销量超10万辆。
2、月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长57%，环比增长3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长41%，创历史新高。值得一提的是，3月单月销量15万辆也创下了奇瑞历史最好3月销量。
3、凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁两款热销车型，奇瑞新能源在3月的销量首次突破2万辆大关，环比大涨108%。这一成绩的取得，使得奇瑞新能源的排名从2月的第13位跃升至3月的第九位，成功跻身销量榜前十。
4、长安汽车公告显示，2025年1月，长安汽车整体销量为257万辆，同比略微下滑66%，环比增长98%。 值得注意的是，《汽车K线》统计的1月中国主要上市车企集团销量排名中，长安汽车仅次于吉利控股集团和比亚迪，位列第3；且还是榜单Top 5中，唯二实现环比正增长的车企。
5、TOP1 埃安：3月交付40016辆，同比增长97 根据埃安发布的交付数据显示，埃安3月份实现销量达40016辆，同比增长97%，环比增长33%，创历史新高，迈入了全新的阶段。累计销量方面，2023年1-3月埃安累计销量突破8万辆，同比增长79%。可以说埃安已经成为了继比亚迪后国产目前最为火热的新能源品牌。
6、月6日晚些时候，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布了最新销量数据：3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关，达到了110300辆，同比环比双增长，其中同比增长超9%，环比增长7%。3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注：新能源市占率增长明显，出口销量大幅攀升。
比亚迪3月销量超20万辆，有望超越南北大众之和 2023年4月2日，比亚迪发布了其3月的销量公告。数据显示，比亚迪在3月的新能源汽车销量达到了惊人的207080辆，这一数字不仅彰显了比亚迪在新能源汽车市场的强劲势头，也预示着其在国内汽车市场的地位正不断攀升。
比亚迪3月份销量再次提速，汽车销量207，080辆，同比增长94%；其中，乘用车销量206，089辆，同比增长95%，环比增长9%；乘用车出口13312辆。值得一提的是，这也是比亚迪首次月销量突破20万辆大关，同时十分有希望超越南北大众成为真正国内销量冠军。
单月销量远超国内外同行 比亚迪10月的销量数据，即便是与国内销量历史最高的南北大众相比，也显得尤为突出。其单月销量不仅超过了南北大众历史销量最多两个月的总和，更创下了全球新能源单月销量最高的记录。这一成绩比特斯拉单月最高记录的两倍还要高，充分展示了比亚迪在新能源汽车领域的绝对优势。
尤其是比亚迪，月销量持续维持在20万辆的高位，这是之前南北大众在最辉煌的时期都没有达到过的高度。导致这种局面出现的主要原因是：一方面，ID.家族一众车型在产品力上和国内新势力以及自主品牌电动车相比，在产品力上没有明显的优势科研。
比亚迪 销量目标完成率：41 作为现在最畅销的汽车品牌，比亚迪所取得了成绩有目共睹，正在不断的刷新品牌历史销量新高，现在的比亚迪已经基本可以做到单月销量在20万辆以上，正在向月销30万辆以上发起冲击。
比亚迪的爆发是从21年下半年开始的，从之前的“比三万”（月销长时间稳定在三万左右）以几乎每月1万辆的增速，迅速攀升至20万的体量。当我们已经习惯了“捷报频传”之后，哪怕6月25万的销量已经是再创新高了，依然感觉有点麻木。从3万增长到4万，增幅33%，看起来成绩就很耀眼。
1、我们先来看去年同期的情况，2022年3月吉利汽车销量为101166辆，其中，新能源汽车销量15557辆。2023年3月，吉利汽车销量为110300辆，同比增长9%，新能源汽车3月销量28093辆，环比增长约7%，同比增长超98%。
2、今年3月，吉利汽车实现销量110300辆。近日，吉利汽车正式发布了旗下全新紧凑级SUV——“吉利博越COOL”车型的具体消息，新车采用吉利SUV家族全新设计思路，整体与已然上市的吉利博越L车型属于同一视觉框架。作为一款强调风格的“年轻车型”，吉利博越COOL具备时尚鲜明的整体取向。
3、在等死和找死之间，吉利汽车闯出了一条新能源汽车转型生路。 3月20日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）对外披露2023年财报。2023年吉利汽车全年累计销量为167万辆，超额完成销量目标，其中新能源销量达到47万辆，同比增长48%，占集团整体销量三成。
极狐汽车3月销量突破2300辆，环比增长273%，同比增长212%，创品牌历史新高。
接着在4月份，极狐汽车销量超1800台，同比增50%。要知道，这已经是极狐汽车连续3个月实现同比增长超过 50%。而这样逆势增长的表现，在接下来的5月份还有望持续下去。5月20日，极狐汽车在上海举行了百台交车仪式，为上海车展下订用户批量交付新车。
和高人气相对应的是暴涨的销量。在“价格战”充斥的3月，极狐汽车实现逆势增长，以2305辆的销量创下单月历史新高，同比、环比实现200%以上双增长。其中，极狐阿尔法T和阿尔法S的月销环比均超100%、同比超200%。在北京，极狐汽车已进入同价格细分市场前三。
极狐汽车在“寒风”中实现了销量逆势猛增，主要得益于以下几方面原因：产品力与品质认可：极狐阿尔法T和阿尔法S双线发力，月销环比和同比均实现大幅增长。动力、续航、智能、安全等方面均显示出过硬产品力，赢得了市场认可。极狐阿尔法S全新HI版作为高阶智能驾驶引领者，得到用户高度评价。
极狐汽车在2025年展现出显著的复苏迹象，销量、产品布局、渠道建设及品牌声量均实现突破，具备持续增长的潜力，但仍需在增程市场竞争、盈利模型验证等方面持续发力。
目前来看，极狐汽车倒闭的可能性较小。极狐汽车在2024年取得了良好的销售成绩，全年累计销量达81017台，同比增长1691%，连续3年实现销量翻番，位居新势力纯电市场TOP6，是国企纯电品牌TOP1。在部分城市，极狐汽车的月销量也排名靠前。极狐汽车找到了适合自己的发展策略。
雅力士Cross销量630辆，销量排名第9。同比增长90.3%，增幅还是不错的。起亚Niro是3月份在荷兰市场最好卖的韩国车。销量608辆，排在第10位。同比下跌2%，和市场背道而驰。也是最好卖10款车型中唯一录得下跌的车型。
随着四月份的到来，车厂们开始公布自己的三月份成绩单。新能源车市场排名也开始浮出水面。比亚迪依然是新能源车市场最大的王。3月份比亚迪销量超过20万辆（207080辆），破自身销量记录。相对于去年3月，同比增长95%。销量接近翻番。环比也有5%的长进。
奇瑞汽车：销售214770辆，同比增长13%，涵盖奇瑞、捷途等多个品牌。长城汽车：销售97991辆，同比下降28%，各子品牌表现不一。其他品牌：零跑37095辆、理想36674辆、小鹏33205辆、广汽埃安34082辆、小米超29000辆、蔚来15207辆。
其中理想汽车三月份销量为20823辆，同比增长89%，环比增长25%，23年第一季度累计销量52584辆，也是“蔚小理”中唯一突破两万辆的品牌。蔚来汽车三月份销量为10378辆，同比增长4%，环比下降15%，主要原因还是蔚来坚持不降价导致。
大众汽车中国2023年3月汽车销量20多万辆。其中上汽大众的3月销量为81019台，一汽大众3月份汽车销量为16万辆。今年3月份零售销量超过1万辆的轿车共有23款车型，其中包括8款自主品牌轿车和15款合资品牌轿车。
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