“五一”小长假临近，不少计划自驾出游的市民发现，今年的免费通行时间似乎有些“不够用”，根据国家交通运输部发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2024年劳动节假期，高速公路免费通行时间为：5月1日0时至5月5日24时,共计5天。

这个看似明确的免费时段，却让许多车主感到“算计”的烦恼，与往年相比，虽然总天数未变，但假期首尾两日“掐头去尾”的现象更为突出，由于免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准，这意味着车主们必须精准规划行程，确保在5月5日24时前驶离高速,否则将面临全程计费的尴尬。

“时间陷阱”与出行成本

“我们去年从上海开车回江西，想着5号晚上赶在免费结束前下高速，结果路上遇到事故大堵车，超过免费时间十几分钟，全程400多公里的过路费一分没少交。”车主李先生回忆起去年的经历仍感到无奈，像李先生这样的遭遇并非个例，假期末尾，高速公路收费站附近常出现车辆为“抢时间”而加速行驶甚至违规驾驶的现象,埋下安全隐患。

免费政策仅针对7座及以下小型客车，货车及8座以上客车仍需正常缴费，对于许多租赁9座车型进行家庭集体出游，或利用假期进行短途运输的货运司机而言,五一假期意味着不变的通行成本。

错峰出行与路线智慧

面对免费时段的“时间墙”，精明的车主已经开始调整策略，交通运输部路网监测与应急处置中心历年数据显示，假期首日（5月1日）上午及末日（5月5日）下午是拥堵最高峰。错峰出行成为节省时间与规避风险的关键，建议可选择5月1日午后出发,或5月5日上午提前返程。

除了时间上的错峰，空间上的选择同样重要，许多车主发现，避开G4京港澳、G2京沪、G60沪昆等传统拥堵干线，选择并行的地方高速或国道，虽然路程可能稍远，但畅通的旅途体验和节省的时间成本往往更为划算，出行前，利用地图APP查看实时路况和预测功能,已成为必备功课。

政策展望与理性看待

近年来，每逢节假日，是否应延长免费时段”或“是否可用更灵活的收费优惠替代‘一刀切’免费”的讨论都会升温，有专家建议，可考虑采用“免费里程额度”制度，让车主在特定时间段内自主选择使用免费额度，以分散车流，也有声音呼吁，应加大对公共交通的投入和优惠,从根本上缓解节假日公路压力。

对于车主而言，或许更需要认识到：免费政策本质是一项惠民福利，而非绝对权益，在享受便利的同时，提前规划、安全驾驶、理性应对拥堵，才是假期出行真正的“通行证”，毕竟，与节省的通行费相比，全家人的安全、旅途的愉悦与放松,才是假期更珍贵的价值。

这个五一，当你手握方向盘规划行程时，不妨多一份对时间的敬畏，多一份对路线的斟酌，在免费与收费的边界之间，做出最安全、最经济、最舒心的选择,让每一次出发都通往快乐的终点。