在超级跑车的世界里，布加迪（Bugatti）始终是传奇与极致的代名词，布加迪威龙（Veyron）作为21世纪初的“速度之王”，不仅以突破工程极限的性能震惊世界，其价格标签也如同它的速度一样，令人望而生畏，一辆布加迪威龙究竟多少钱？这个数字背后又隐藏着怎样的故事？

基础价格：起步即巅峰

布加迪威龙于2005年首次量产，最初的基础版本——威龙16.4，在当时的官方售价约为120万欧元（按当时汇率约合150万美元），这只是“入门”价格，由于定制化选项、限量版本和汇率波动，实际落地价格往往更高，在北美市场，加上关税、运输和配置后，价格常突破160万美元。

特别版本：价格跃升的“无底洞”

威龙系列推出过多款限量版,每一款都因稀有性和性能升级而价格飙升：

• 威龙Super Sport：2010年发布，曾以431km/h创下量产车最快速度纪录，售价约240万美元。
• 威龙Grand Sport敞篷版：敞篷结构带来更复杂的工程设计，售价约200万美元。
• 限量定制款：如“L'Or Blanc”（陶瓷版）或“Rembrandt Bugatti”，因独特材质和艺术合作，价格可达300万美元以上。

二手市场：传奇的保值游戏

尽管威龙已停产（继任者为Chiron），其在二手市场依然备受追捧，根据车况和版本，二手威龙价格通常在100万至250万美元之间波动，部分低里程、历史特殊的车型（如名人旧藏），甚至可能高于原始售价，成为收藏界的“硬通货”。

为什么这么贵？天价背后的逻辑

1. 工程奇迹：威龙搭载的8.0升W16四涡轮增压发动机，研发成本高达数十亿欧元,每辆车的发动机都需要资深技师手工组装。
2. 极致性能：突破400km/h的极速，需要应对空气动力学、轮胎耐久性等极端挑战,研发投入远超普通超跑。
3. 稀缺性：威龙全球产量仅约450辆,供需关系推高了价格。
4. 定制服务：布加迪提供近乎无限的个性化选项，从漆面到内饰材质，均可按客户需求定制,这些附加服务可能使车价翻倍。

对比与思考：威龙的价值超越数字

与当代超跑相比，威龙的价格虽不及布加迪Chiron（约300万美元起），但作为首款将极速推向400km/h以上的量产车，它代表了汽车工业的一个时代，其价格不仅是成本的体现，更是技术野心、品牌溢价和收藏价值的综合体。

数字之外的传奇

布加迪威龙的“价格标签”，最终是一个关于人类挑战极限的故事，它提醒我们：在追求速度与美的道路上，顶峰从来不属于怯懦者，而对于绝大多数人而言，威龙的价值或许无法用金钱衡量——它是一台呼啸而过的梦想，一个工程学的圣杯,静静矗立在汽车史的神坛之上。

注：文中价格基于历史数据及公开市场信息，实际交易价格受配置、地区和市场波动影响，布加迪威龙已停产,当前布加迪主力车型为Chiron及Mistral等。