在货运、工程、农业乃至户外探险领域，单排皮卡以其更强的载货能力和相对亲民的价格，始终占据着不可替代的一席之地，无论是创业初期的个体老板，还是追求实用至上的行业用户，在选购时最核心的关切点往往是：“它到底要多少钱？”本文将为您梳理市面上主流单排皮卡的价格大全，并解析其背后的价值逻辑。

经济实用型（5-10万元区间）

此价位段是纯工具车属性单排皮卡的主战场,主打高性价比和皮实耐用。

• 经典代表：
  • 长城风骏5：柴油版单排车型价格通常在7-10万元左右，凭借长城皮卡深厚的市场根基，其可靠性、维修便利性和低廉的养护成本是其最大优势。
  • 中兴威虎：作为老牌厂商，其单排工具车价格具有竞争力，区间大致在6-9万元，配置以满足基本货运需求为主。
• 特点：动力以柴油机为主，注重低扭和燃油经济性；配置相对基础，内饰朴素；底盘坚固，承载能力突出，主要面向建筑、批发零售等行业的刚性运输需求。

中端全能型（10-15万元区间）

在此区间,车辆开始兼顾一定的舒适性和科技配置，工具属性之外多了些“伙伴”色彩。

• 主流选择：
  • 郑州日产锐骐：凭借日产技术背书，锐骐单排皮卡在品质和耐用性上口碑良好，价格区间覆盖10-14万元，它提供了更好的驾乘舒适性和更精细的做工。
  • 江西五十铃铃拓：当经典车型D-MAX提供单排版本时，其起售价会进入此区间高端，而铃拓的单排版本则可能更具价格优势，预计在12-15万元左右，共享五十铃先进的柴油动力技术。
• 特点：动力选择更多样，部分提供汽油发动机选项；安全配置（如ABS+EBD、双安全气囊）更为齐全；内饰设计更乘用化，可能配备中控屏幕，适合既需要频繁载货，又对驾驶体验有一定要求的用户。

高端性能/个性型（15万元以上区间）

此价位已脱离传统工具车范畴,面向特种行业或个性化玩家。

• 典型车型：
  • 定制化单排皮卡：许多品牌接受单排座的专业定制，例如基于福特F-150、丰田坦途等全尺寸平台改装的单排车型，价格完全取决于基础车价和改装方案，轻松突破30万甚至50万元，常用于特种设备运输、房车改装基础车等。
  • 高性能单排：如专注越野赛事的北极星（Polaris） Ranger 单排全地形车，或某些专注于极限越野改装的国产皮卡单排版本，价格在15-30万元不等。
• 特点：追求极致的装载空间、专业的通过性能或强大的改装潜力，用户群体非常垂直，包括越野爱好者、赛事团队、特种行业用户等。

新能源新兴势力（价格跨度大）

随着电动化浪潮,纯电单排皮卡开始出现，主要面向城市物流及有固定运营路线的场景。

• 当前市场：如雷达RD6虽主打双排，但单排概念车型已展示；一些商用车品牌推出的纯电单排皮卡，价格因电池容量和配置不同，大致在12-20万元区间（扣除补贴后）。
• 特点：使用成本极低，路权可能具备优势；静谧性好，但续航和载重对电池的影响是需要考虑的因素，价格与传统燃油车重叠，但价值主张完全不同。

选购指南：价格之外的考量

1. 使用场景：明确是纯拉货、客货两用，还是兼顾玩乐，这直接决定预算分配。
2. 动力与油耗：柴油机扭矩大、省油，适合重载和长途；汽油机噪音小、加速快，适合城市工况。
3. 承载与尺寸：货箱长度、宽度以及额定载质量是关键参数，务必匹配自身业务需求。
4. 养护成本与保值率：主流品牌通常拥有更完善的售后网络和更低的养护成本，保值率也相对更高。

单排皮卡的价格图谱,清晰地反映了从“生产工具”到“个性装备”的定位变迁，5-10万元的入门车型是创业者的得力干将；10-15万元的全能型产品已能兼顾效率与舒适；而15万元以上的世界，则属于专业和兴趣的舞台，在参考这份价格大全时，更重要的是结合自身真实需求，算好购车、用车、养车的总账，才能找到那台最适合自己的单排伙伴。