srt是美国产的，克莱斯勒汽车集团旗下高性能部门 旗下车型后面带有SRT说明是此车型的高性能版本，比如常见的JEEP大切诺基SRT道奇挑战者SRT、克莱斯勒300CSRT。大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。
srt是美国产的，克莱斯勒汽车集团旗下高性能部门，旗下车型后面带有SRT说明是此车型的高性能版本，比如常见的JEEP大切诺基SRT道奇挑战者SRT、克莱斯勒300CSRT。大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。
美国克莱斯勒的SRT车型不仅限于以上几款，其标志性的SRT标识，清晰地将高性能版本与普通车型区分开来。对于热爱驾驶，寻求刺激的消费者来说，SRT系列无疑是他们探索汽车极限的绝佳伙伴。
srt是克莱斯勒车。srt的全称为StreetRacingTechnology，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。和宝马M部门、奔驰AMG部门一样，srt主要对克莱斯勒下的一些品牌的现有车系进行改装，以获得更强的性能。作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司，创建于1912年。
克莱斯勒。SRT的全称为Street Racing Technology，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为SVE，之后改为PVO，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。
1、这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切（这里所说大切是指6排量的，当然7排量和4的SRT8另说），性价比也当属大切6L，另外新上市的0L更加实惠。普拉多0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。
2、当然你还有更好的选择，那就是6L的大切诺基。 作为美系车代表的大切诺基，这款车的外观延续着美系车惯有的粗犷风格，七孔式家族进气格栅必然保留，让这款车的前脸拥有很高的辨识度，看上去十分敦厚，霸气十足。
3、玩越野大切呀，途锐是都市SUV。不过大切毛病多，途锐的市场让途昂抢了。
4、舒适性 大切诺基是美系车，一个非常明显的特点就是座椅柔软、厚实，隔音是其一贯的特色，大切是一款偏向于越野取向的美系城市SUV，自然也会继承这个传统，途锐则是典型的大众的德系味道，当然，这个级别的车隔音都不是问题，不过纯粹从座椅舒适度角度我更喜欢美系车的柔软。
5、也正是因为如此，我觉得大家在大切诺基与途锐中可以更多的选择前者。二：途锐的优势 途锐这款汽车搭配的发动机是非常强大的，也正是由于搭配着如此强大的发动机，途锐这款汽车拥有的运动性能非常好的。但是相较于大切诺基，途锐汽车的安全性能是比较差的。
1、对于追求速度与激情的驾驶者来说，SRT-8版是一个不错的选择，尽管抢到的机会较小。不过，6L顶配版在普通道路上同样表现出色，能够满足大多数驾驶需求。大切诺基的内饰设计注重实用性和舒适性，座椅采用高品质材料，提供良好的支撑，长途驾驶也不会感到疲惫。
2、可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。
3、当大切诺基后面加上“SRT8”，也就意味着它拥有相当卓越的性能。SRT意为Street Racing Technology，作为克莱斯勒的赛车运动部门，只要车型后面带有“SRT”字样的，都是美式高性能车的诠释者。这次，大切诺基一改以往Jeep要在越野时才能体现出高性能的状态，全新的SRT8是针对公路而研发的。
4、除了卓越的动力性能外，大切诺基SRT8还在外观设计、内饰工艺和安全配置方面倾注了大量心血。其流线型的车身设计和独特的前脸造型彰显了车辆的运动气质，而车内则采用了高档材质和精致工艺，为驾驶者和乘客提供了舒适愉悦的乘坐体验。
美国极为耗油的四种车分别是悍马H大切诺基SRT通用GMC Yukon XL和福特F350。悍马H2：以其庞大的车身和强大的越野性能著称，但相应的油耗也非常高，是典型的“油老虎”。大切诺基SRT8：作为Jeep品牌的高性能版本，大切诺基SRT8拥有强大的动力输出，但这也导致了其油耗相对较高。
美国通用汽车公司24日宣布，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们将“终结”悍马这一被视作为“油老虎”的汽车品牌。《纽约时报》网站当日报道称，四川腾中重工机械有限公司已经在一份声明中声称他们收回标书，原因是公司不能获得中国政府部门的审批。2009年6月1日，通用汽车公司申请破产保护。
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
我们普通的汽车一般就只有两个前轮，或者后轮驱动，与之相对的为从动轮，而越野和四驱车的全部车轮都是驱动轮。按照发动机与驱动桥的位置，还可以将汽车的驱动方式分为以下几种：前置前驱（FF）：前置前驱，是直发动机前置，前轮驱动的方式，这是大约1970年后才真正兴起并在技术上完善的驱动方式。
改坦克装备1500马力发动机，这个跟M1A1坦克是一样的，双方各有优势，但是99改发动机运用了一些现在的技术，在省油等方面要高出一截，当然M1A1坦克用的燃气轮机，肯定比99改的柴油机费油，是标准油老虎，不过燃气轮机的优势也很多，起步快等，美国也不在乎那点油钱，当然战时保障缺失问题不小。
1、**丰田RAV4荣放双擎** - 优点：技术成熟稳定，混动系统可靠性高，油耗表现出色，在同级别车型中燃油经济性较好。维修保养成本相对较低，市场保有量大，保值率较高。 - 缺点：动力表现相对温和，对于追求强劲动力的消费者来说可能不够刺激。内饰设计较为中庸，缺乏一些科技感和豪华感。
2、年省油SUV推荐以混合动力车型为核心，其中比亚迪宋Pro DM-i、本田CR-V e：HEV、丰田RAV4荣放双擎表现突出，纯燃油车型中本田XR-V、马自达CX-5等也具备低油耗优势，具体需结合动力类型、预算及使用场景选择。
3、综上所述，如果你注重油耗表现和四驱性能，日产新奇骏是一个不错的选择。虽然它属于日系车，但其在油耗方面的表现确实值得肯定。
4、捷达VS5：捷达VS5搭载了大众的4T发动机，这款发动机在动力性和经济性方面都表现出色。同时，捷达VS5的自动挡车型配备了6AT变速箱，这款变速箱以其稳定可靠的性能而著称。大众途岳新锐：大众途岳新锐的5自吸发动机与6AT变速箱的匹配同样非常成熟。
1、新大切升高是一项较为复杂的车辆改装工程，涉及到多个方面的调整与升级。升高的目的升高新大切主要有几个目的。一是提升车辆的通过性，让它能更好地应对一些路况不佳的区域，比如坑洼、凸起较多的路面或者轻度越野路段。二是改变车辆的姿态，使其看起来更具越野范儿，增加视觉上的霸气感。
2、新大切诺基升高可通过加垫块、使用专业升高套件或利用底盘升降功能实现，但需注意悬挂几何调整和功能适用场景。加垫块升高：简单但需谨慎部分用户为提升通过性，选择直接在悬挂系统加装2寸垫块。这种方法操作简单，成本较低，适合轻度越野需求。
3、因为没有像牧民那样坚固的底盘大梁保护，底盘装甲对于精细切割非常重要。底盘所有重要部位都覆盖了3毫米左右厚度的钢板，所以一般的鞋底基本不会对大切造成威胁。但是，7L车型专属的后轮轴电控限滑差速器完全暴露，因为有副车架和排气管的保护，后轮轴差速器的位置不需要覆盖底盘护板。
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