月初，长城汽车便曝光了产销报告，和此前某些媒体唱衰的基调不太一样，长城汽车4月份销量开始回暖。
月，长城汽车交出的“成绩单”相当亮眼：销量93107辆，同比增长73%。其中，哈弗、欧拉、坦克以及皮卡均呈现出大幅的同比增长（哈弗同比增长745%、欧拉同比增长1824%、坦克同比增长798%、皮卡同比增长423%），而这也标志着长城汽车开始走出低迷，市场反击战正式打响。
年5月长城汽车单月销量突破22万辆，同比增长178%，在魏建军“技术立企、全球发展”战略指引下，实现全动力产品矩阵覆盖与多品牌协同增长，6月有望延续强势表现并拓展海外市场。
TOP1：长城汽车销量：18069辆 同比：-1 长城汽车再度蝉联销冠，展现出其不可撼动的霸主地位。尽管销量同比略有下降，但长城皮卡的市场占有率依然稳固。长城炮等明星车型的持续热销，为长城汽车贡献了稳定的销量来源。
1、在加上四驱SUV的油耗偏高，令不少消费者望而怯步。为此，长城汽车利用自身专业的SUV制造能力和四驱技术的攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4，接下来长城汽车有望成为全球第一个宣布普及电动智能四驱的汽车品牌。2023年初，吉利汽车发布银河技术品牌、奇瑞推出火星超级架构。
2、均衡是Hi4最大的亮点就此次的试驾体验而言，长城Hi4的实际表现和我上次做的理论预测完全吻合，那就是它提供了一套更加平衡的四驱混动方案。如果单纯论动力性能，两电机构型肯定不如三电机构型来得游刃有余，所以Hi4并不是让你用四驱去怼天怼地，上天下海，而是去补完两驱车性能上的天然缺陷。
3、如今，领克带来了大型电混车专属架构——SPA Evo，其研发耗时两年多时间，耗资超过百亿元人民币，继承了SPA架构的安全和操控基因，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车型，并着重改善了车内空间小、智能化上限不足的问题。
4、作为一辆“5+2座强动力电混SUV”，瑞虎8新能源冠军版上市后将会和“12万级强动力电混SUV”的瑞虎7 PLUS新能源一起组成奇瑞混动双星阵容，将会成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产“混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单，甚至有望成为混动市场颠覆者。
1、如穆峰所言，长城已经构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力组成的森林式生态。 我们了解到，长城汽车在新能源整车制造、电池自研、智能驾驶乃至芯片研发都已落子，这些都将是长城汽车在新能源赛道奋起直追的底牌。
2、正如长城汽车总裁穆峰在谈及当下的价格战时所说：“有人可能拿到了真金白银去掀桌子，有人可能为了一些经营问题掀桌子，有人为了更好的融资和估值掀桌子，但这种行为都不会长久。” 还有人说，此次价格战会不会加速新能源车对燃油车的替代？ 这其实也多虑了。
3、长城汽车有条件对整车和零部件利润进行合并，有在掀桌子的市场中竞争的底气。” 长城汽车总裁穆峰的表态，让我们看到了长城汽车面对“价格战”的态度，及其打出“生态牌”应对智能新能源市场竞争的底气。航向坚定，森林生态是王牌 惨烈的“价格战”打得火热，长城汽车为何没有选择盲目跟风。
4、对长城汽车来说，皮卡是绝对的优势，根据最新数据，1-4月皮卡市场中，长城皮卡的市占率突破50%，也就是说每卖出两台皮卡，就有一台是长城皮卡。具体数据看，长城皮卡4月销售18651辆，同比增长423%。其中，长城炮销售12873辆，同比增长279%，累计32个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。
1、长城干货大会最大的主角无疑是Hi4以及长城强大的体系战斗力背景。但是，它却没有推出任何一款车型。 这是让我感到匪夷所思的地方。 我认为这样做的遗憾有两点： 所有技术干货都应该在车型上实现闭环，不然这就真的全部都是“干货”，而不能成为一个故事。
2、月10日晚，「长城汽车智能新能源干货大会」在保定哈弗技术中心召开。长城汽车森林生态成果爆发，首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力，同时，正式发布新能源宣言「长城智能新能源，更省更远更安全」，及全球首创的全新智能四驱电混技术「Hi4」，以满满干货开启长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。
3、看来长城是被逼急了，居然在其新能源干货大会上公开抨击网络水军，并悬赏1000万元追踪水军的线索。 对于一个认真搞技术、做产品的车企来说，水军的危害极大，不仅伤害了车企的品牌形象，也非常影响员工的士气。
4、建造师考试是文科考试。文科考试的特征是什么？相信大家都清楚，以背为主。所以即使是项目管理和工程经济，对计算的要求也是很浅。100道题目，大多数都是考你书上某一句要紧的话背到了没有，看懂了没有。背书谁都会，因此，千万不要慌，不要在特别难的东西上纠缠。
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