在万里长江第一城——宜宾，有一座桥，它不仅是连接岷江南北两岸的交通要道，更是镌刻在宜宾人集体记忆中的时代符号，它，就是宜宾南门大桥，若要问它“哪年修建”，答案背后，竟藏着一段跨越近四十年的城市发展史诗。

初生：1987年，一座桥唤醒一座城

宜宾南门大桥的第一次生命,始于1987年。

在上世纪八十年代,宜宾主城区被岷江天然分割，江北是老城中心，南岸是待开发的广阔土地，往来仅靠轮渡与有限的舟桥，交通瓶颈严重制约了城市发展，修建一座稳固的跨江大桥，成为当时宜宾迫在眉睫的梦想。

1985年,大桥正式动工，历经两年多的建设，这座在当时技术领先的预应力混凝土连续钢构桥，于1987年12月15日胜利竣工通车，桥长387.37米，主跨240米，其跨度在当时同类型桥梁中位居亚洲前列，甚至被誉为“亚洲第一拱”，它的诞生，瞬间改写了宜宾的城市格局，南北变通途，南岸开发区由此按下加速键，城市骨架豁然开朗，近二十年里，它不仅是交通动脉，更是宜宾从江城迈向现代化都市的自信象征。

重生：2016年，一次手术焕新一座桥

桥梁亦有寿命,历经近三十年的超负荷服役，南门大桥在2013年被检测出存在安全隐患，需进行封闭加固，2016年，一场为期近一年的“大手术”启动，这并非简单的修补，而是一次全面的拓宽与加固改造工程。

2016年4月26日，旧桥面被整体拆除，标志着“重生”的开始，工程在原桥两侧各加宽了约9米的人行通道，并全面加固了主体结构。2017年1月20日，焕然一新的南门大桥正式恢复通车，这次改造，不仅消除了安全隐患，更将大桥的功能从单纯的机动车通道，升级为集交通、景观、休闲于一体的城市新地标，加宽的桥面、现代的灯光、美观的护栏，让这座老桥以更优雅、更安全的姿态，融入了21世纪宜宾的都市风景线。

联结：不止于年份，更是城市的年轮

宜宾南门桥修建于哪年？

它修建于1987年，那是改革开放初期，一座城市奋力突破地理束缚、向江对岸寻求发展的开拓之年。

它也“重建”于2016年，那是中国城市化进入提质升级新阶段，一座城市更加注重安全、品质与人文关怀的焕新之年。

两个关键年份,像两道深刻的年轮，记录着宜宾从“连通”到“优化”，从追求“规模”到注重“品质”的发展理念变迁，南门大桥已不再是一座冰冷的建筑，它是宜宾成长的见证者，是市民乡愁的载体，每天，车流人潮从它身上掠过，它静静聆听着城市的呼吸，连接着过去与未来，江北与江南。

站在桥上,看三江汇流，望白塔山影，既能触摸到1987年那股创业奋进的时代脉搏，也能感受到2016年后那份精致宜居的现代气息，宜宾南门桥的故事告诉我们，一座伟大的桥梁，其修建之日并非历史的终点，而是它伴随城市共同成长、不断续写新篇的起点。