电动汽车领域全面发力

富士康近年来将电动汽车视为重点发展方向,力图摆脱对电子代工的过度依赖，2023年，富士康发布了多款电动原型车，并与多家国际车企达成合作，其旗下子公司富士康电动汽车生态系统（Foxtron）宣布与美国初创企业Indi EV达成代工协议，计划为其生产智能电动汽车，富士康还在泰国建设电动汽车工厂，预计2024年投产，进一步扩大全球布局。

数字化与智能制造升级

面对劳动力成本上升和效率挑战,富士康加速推进“灯塔工厂”计划，通过引入人工智能、物联网和工业机器人，提升生产自动化水平，据悉，富士康在中国深圳、成都等地的工厂已实现部分产线的“关灯生产”，大幅降低人力依赖并提高产能精度，这一转型不仅优化了成本结构，也为承接高端芯片、服务器等精密制造订单奠定了基础。

全球供应链调整与区域化布局

受地缘政治和疫情影响,富士康持续优化全球供应链，近年来，其加速在印度、越南和墨西哥的产能扩张，最新数据显示，富士康在印度投资的工厂已开始大规模生产iPhone，并计划进一步拓展半导体和电子元件制造业务，这一举措既是为了配合客户苹果公司的供应链多元化战略，也是规避单一市场风险的重要步骤。

挑战与争议仍在

尽管转型步伐加快,富士康仍面临诸多挑战，电动汽车市场竞争激烈，其品牌影响力和技术积累仍需时间验证；传统代工业务受全球经济波动影响，2023年财报显示其营收增速放缓，郑州富士康工厂此前因疫情引发的产能问题，也凸显出其在员工福利和生产稳定性方面仍需改善。

未来展望：科技赋能与可持续发展

富士康董事长刘扬伟多次强调,公司将通过“3+3”战略（三大产业+三大技术）实现长期增长，聚焦电动汽车、数字健康与机器人领域，结合人工智能、半导体与5G/6G技术，富士康承诺在2030年实现50%绿色能源使用，推动低碳制造，这一系列举措表明，富士康正从“世界工厂”向“科技驱动型企业”转变。

富士康的转型之路充满机遇与挑战，其在电动汽车与数字化领域的投入，将决定其能否在下一个十年继续保持行业领先地位，随着全球科技产业的快速演变，富士康的一举一动仍将是观察制造业未来趋势的重要风向标。