为缓解交通压力、优化出行结构，北京市自2024年7月1日起实施新一轮机动车限行措施，此次调整在原有政策基础上进一步优化，涉及限号规则、区域及时间,引发市民广泛关注。

政策核心变化：轮换周期延长，区域微调
新一轮限号延续了“工作日区域限行”的原则，但轮换周期从过去的一年调整为两年一换，当前周期内（2024-2026年），每日限行尾号组合为：

• 周一：1和6
• 周二：2和7
• 周三：3和8
• 周四：4和9
• 周五：5和0
  （含临时号牌、外地车牌,周末及法定节假日不限行）

限行区域仍覆盖五环路以内道路（不含五环主路），但通州、大兴等副中心部分路段新增分时段限行,以平衡区域交通流量。

政策目标：缓拥堵与促环保并重
数据显示，北京机动车保有量已超700万辆，平峰期路网平均时速不足25公里，新限号政策预计可削减工作日车流量约15%，年均减排污染物4.5万吨，市政府同步提升地铁发车频次，开通定制公交线路，鼓励“轨道+骑行”通勤模式。

市民反响：理解与挑战并存
多数市民对政策表示支持，家住朝阳区的王女士称：“限号后早高峰拥堵确实减轻，但希望公共交通接驳更完善。”而跨城通勤群体则面临更大压力，河北燕郊居民李先生表示：“外地车牌每年限办进京证12次，每次仅7天，需更灵活的管理措施。”

未来展望：精细化治理成趋势
专家指出，限号仅是治标之策，长期来看，北京需通过优化城市功能布局、发展智慧交通系统实现根本治理，借助大数据动态调整限行规则，或探索“拥堵定价”等经济手段。

新一轮限号标志着北京交通治理进入新阶段，在市民配合与政策创新双轮驱动下，首都“畅通出行”愿景或可期。