“江苏十三太保，个个实力强”，这句民间调侃形象道出了江苏省13个地级市均衡发展的格局，当经济发展的车轮滚滚向前，城市轨道交通——特别是地铁，已成为衡量城市能级和现代化水平的重要标尺，在这片富庶的江南水乡与广袤平原上，究竟有多少座城市已经圆了“地铁梦”,让列车在地下隧道中穿梭不息？

截至2024年，江苏省已有6座城市拥有了运营中的城市轨道交通系统（主要为地铁制式）,它们构成了中国东部最密集的城市轨交网络之一。

第一梯队：深耕多年的“双核” 南京与苏州,是江苏地铁的先行者与骨干。

• 南京：作为省会，早在2005年便开通了首条地铁线，成为中国大陆第六个开通地铁的城市，南京地铁已建成运营十余条线路，总里程超过400公里，网络密度和客运强度均位居全国前列，真正实现了“地铁成网”,深度融入市民生活。
• 苏州：2012年，苏州地铁1号线开通，成为我国首个开通地铁的地级市，苏州地铁的发展与其强大的经济实力同步，线路规划巧妙连接古城、新区与县级市，目前运营里程也已突破250公里,且仍在快速延伸中。

第二梯队：奋勇直追的“力量派” 紧随其后的是无锡、常州、徐州和南通。

• 无锡：2014年迈入地铁时代，目前已有3条线路运营,形成了轨道交通骨干框架。
• 常州：2019年首条地铁通车，虽然起步稍晚，但发展稳健,现已开通2条线路。
• 徐州：作为淮海经济区中心城市，徐州于2019年底迎来首条地铁，是苏北地区首个拥有地铁的城市，目前已运营3条线路,意义非凡。
• 南通：2022年，随着南通地铁1号线的开通，江苏地铁城市家族再添一员,这使得南通成为长三角北翼的重要轨交节点。

未来展望：更多的城市已在路上 除了上述6市,江苏其他兄弟城市也摩拳擦掌：

• 扬州：扬州地铁规划已获批复,建设前期工作正在推进中。
• 镇江、淮安等市也在积极研究和规划城市轨道交通系统。
• 昆山（苏州下辖县级市）凭借与上海地铁11号线的连接，早在2013年就体验了跨省轨交通勤的便利,堪称县域轨交的典范。

从长江之畔到黄海之滨，地铁网络正以前所未有的速度在江苏大地上编织，这6座已通地铁的城市，不仅提升了自身居民的出行效率与生活品质，更通过轨道交通强化了城市间的联系，助力长三角一体化高质量发展，地铁的轨迹，勾勒出江苏区域协调发展、共同迈向现代化的生动图景，这份名单很可能继续延长，见证“强富美高”新江苏建设的坚实步伐。