2025款奇瑞瑞虎7手动挡车型优缺点

1、款奇瑞瑞虎7手动挡车型的优点包括价格优势、配置丰富、动力表现良好、操控与底盘稳定、油耗经济、保养成本低且适用人群广；缺点为安全配置不足、冷启动问题及智能配置短板。优点分析价格优势显著：终端优惠后起售价99万元，较同配置自动挡车型节省5万元，相当于覆盖三年油费成本，对预算敏感用户极具吸引力。

2、核心优势：动力够用、安全扎实、性价比突出 动力性能满足家用：搭载的5T发动机最大功率115kW（156马力），峰值扭矩230N·m，匹配CVT变速箱或6挡手动变速箱，官方WLTC综合油耗49-75L/100km。日常城市通勤加速平顺，高速超车也能提供足够动力储备，适合家庭用户对经济性和动力的平衡需求。

3、奇瑞瑞虎7优点明显但也存在一定不足。优点主要体现在外观、配置、动力和油耗等方面；缺点集中在内饰、空间、噪音和品牌等方面。

买奇瑞瑞虎7十大忠告

1、第二个缺点是缺乏转向辅助照明灯。夜间驾驶时，左右两侧盲区较大，需要特别注意路况，以防发生事故。虽然进行了四轮定位，但是方向盘仍然有点偏移，不过可以接受。第三个缺点是大灯开启后没有指示图标。虽然这个缺点不是很重要，但是对于一些用户来说，可能会感到不方便。奇瑞瑞虎7在动力、空间和颜值方面都表现不错。

2、在油耗方面，奇瑞瑞虎7在城市堵车时油耗为8~9个，而在省道上实测60公里70~80码油耗仅为3。可以说，瑞虎7在省道行驶时非常省油，60~100公里以下的行驶速度也很省油，但100公里以上时油耗会随着速度的提高而增加。在高速上，最低油耗可以达到1。瑞虎7的后排空间非常宽敞，五口之家出行完全够用。

3、油耗在市区道路为6以上，高速行驶时速超过90噪音过大，时速超过140后劲明显不足。综合油耗在高速跑时控制速度在100以内，油耗小于7。舒适性方面座椅有点硬，减震稍微有点硬。最满意的是奇瑞瑞虎7的颜值和油耗。最不满意的是灯光设计缺陷导致的盲区过大和轮胎噪音以及汽车隔音。

奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男”当之无愧

在实际驾驶体验中，5T+9CVT的配合也是比较出色的，尤其是在低扭上下了功夫。油门在初级阶段很灵敏，轻轻一点踏板，车辆就有反应。而经过CVT的转换，后期比较线性。整体来说，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快，在1750转时涡轮即可介入，后段线性，也不乏后劲。

刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元。

全新一代瑞虎7试驾车实测百公里加速时间在2秒左右，对于日常家用来说绰绰有余，但想要风驰电掣还是要考虑更高动力的6T车型。这款5T涡轮增压发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，搭配上CTV变速箱，动力和平顺性得到了完美融合，涡轮迟滞几乎可以忽略。

且从动力上来比较，同一套动力搭载在更大车型上，在加速性和操控性肯定不如尺寸小的，这在瑞虎8和瑞虎7很明显，所以瑞虎8主力车型是动力更强的6T版本，而瑞虎7是5T版本，这样一来也有价位上的差距。

技术创新：从“理工男”的专注到“全科生”的全面 奇瑞一直以来都以技术研发为核心竞争力，其“瑶光2025”前瞻科技战略的发布，更是将这一优势进一步放大。通过打造火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域，以及13大核心技术的布局，奇瑞正加速向全球科技公司转型。

10-15万级两款全新换代SUV——瑞虎7和传祺GS4,谁更适合你?

月9日，奇瑞全新一代瑞虎7上市，至此，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品，应该就要属广汽传祺的GS4了。 作为家族2020年度最重磅的战略车型，换代后的瑞虎7和传祺GS4产品力方面提升非常明显。

而早于全新瑞虎7/瑞虎7PRO换代上市的传祺GS4（98万-118万元），采用全新平台打造，并优化了内外饰设计、增加更多实用的配置也获得了消费者极高的关注。

为了给该网友更多地选择空间，小编横向对比了多款中国品牌紧凑型SUV后发现，今年刚刚上市的全新一代奇瑞瑞虎7也是不错的选择。随后，小编通过汽车之家“车型对比”（广汽传祺GS4 自动豪华智联版/奇瑞瑞虎7 6T DCT 劲PRO）两款价位相当的车型的各细项，奇瑞瑞虎7 PRO性价比尤为之高。

总结： 传祺GS4和全新一代瑞虎7在外观、内饰设计方面可以说是各有特色，喜欢哪款因人而异，但是要论性价比和动力表现，全新一代瑞虎7无疑更值得年轻人考虑。

瑞虎7为啥不建议买

1、综上所述，瑞虎7在多个方面都存在一定的问题或不足，因此不建议购买。然而，购车决策还需根据个人需求和预算进行综合考虑。

2、不过，部分人不建议购买可能有以下原因。一是品牌影响力方面，相比一些传统主流大品牌，奇瑞的品牌知名度在某些地区或消费者群体中可能稍显不足。二是车辆保值率问题，整体汽车市场中，奇瑞车型的保值率可能不是特别突出。三是一些消费者反馈车辆的某些细节做工可能还有提升空间，比如内饰的缝隙均匀度等。

3、另外，在一些地区的售后服务网点覆盖度上，也许不是那么广泛，这可能会给后期的维修保养带来一些不便。不过总体而言，不能一概而论地说不建议买，还是得根据个人的具体需求和偏好来综合判断。

4、瑞虎7不建议购买的原因可能包括以下几点：视野受限：瑞虎7的A柱设计得较为宽大，虽然这能在一定程度上提升车辆的安全性，但在驾驶时可能会遮挡一部分视线，特别是在十字路口转弯时，需要驾驶员更加小心谨慎。天窗异响：部分瑞虎7车型的天窗在行驶过程中可能会产生异响，这会影响驾驶的舒适性，让驾驶员分心。

全新一代瑞虎7上市,7.99万元起售,搭1.5T既有156马力

动力方面，全新的瑞虎7提供了5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合，该发动机最大马力为156马力，全新的瑞虎7 PRO搭载了6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为197马力，官方百公里加速8秒，工信部综合油耗为9L/100km。

日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7？PRO正式上市，售价99-119万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。

尤其是在瑞虎8问世后，其市场份额一压再压。为提升产品竞争力和瑞虎8行车高低互补，奇瑞审时度势顺势推出了全新一代瑞虎7。日前新车已经通过线上发布的形式正式上市，其99-119万元的价格较同级的长安CS55 PLUS等车型要亲民不少。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO两个版本区别在动力系统上，其中全新一代瑞虎7搭载最大功率为156马力的5T直列四缸发动机，匹配6速手动或可模拟9速的CVT无级变速箱。而全新一代瑞虎7 PRO则搭载一台6T直列四缸发动机，最大功率为197马力，匹配7速双离合变速箱。