当“越野”与“广汽本田”联系在一起，许多人的第一反应或许是好奇与期待，长久以来，本田在人们心中是“空间魔术师”和“技术宅”的形象，思域、雅阁、奥德赛等车型深入人心，随着消费者对户外生活、自驾探索的需求日益高涨，一款能够兼顾日常舒适与野外探索的“本田式越野车”成为市场呼声，广汽本田是否已为我们准备了这样的答案？如果答案是肯定的，它的价格又会落在哪个区间？本文将为您深入剖析。

当前格局：广汽本田的“越野”拼图

截至当前，广汽本田在中国市场尚未推出一款传统意义上、采用非承载式车身、专注硬派越野的车型（如丰田普拉多、坦克300等），但这并不意味着广汽本田在“越野”领域缺席，其通过两款核心产品，巧妙地构建了一个独特的“轻越野”或“全地形跨界”市场：

1. 本田皓影（CR-V姊妹车）：都市越野的基石

   • 定位：城市SUV的标杆，它提供了良好的离地间隙、可选装的实时四驱系统,以及本田一贯的可靠性与空间实用性。
   • 价格锚点：皓影的售价区间大致在 18万至25万元人民币，搭载四驱系统的版本通常起售价在22万元以上，这个价格，为你买到的是一台能从容应对雨雪湿滑路面、非铺装乡间道路，并能承载全家舒适出行的全能伙伴，它是大多数人触及“本田”与“通过性”结合的第一选择。

2. 本田冠道：大五座旗舰的从容

   

   • 定位：中型SUV，主打豪华大空间和强劲动力（2.0T发动机）。
   • 价格锚点：冠道的价格区间在 23万至33万元人民币，其四驱版本同样需要约27万元起步，它提供的是一种更高级别的行驶质感和通过保障，虽然并非为攀岩爬石设计,但强大的动力和四驱系统让其面对复杂路况时更具底气。

小结：在广汽本田现有阵营中，“越野能力”是作为高端配置（四驱系统）附加在主流城市SUV上的，你为“越野”付出的溢价，大约在 3万到5万元 左右,它将一台前驱家用车升级为具备一定全地形能力的家庭探险车。

硬派越野的想象与价格猜想

市场的热情和竞争对手的动作（如丰田普拉多回归、福特Bronco引入、国产硬派越野车崛起）让广汽本田引入一款真正硬派越野车的可能性持续存在，假设广汽本田未来引入一款类似于海外版“本田Passport TrailSport”（更偏重越野调校）或甚至传闻中的全新硬派SUV,其价格逻辑可能会是怎样的？

1. 定位决定下限：如果是一款基于现有平台（如冠道）强化而来的“越野增强版”，其起售价可能会直接对标冠道四驱版，落在 28-30万元 区间,作为品牌内的越野旗舰。
2. 竞品决定上限：如果是一款全新非承载式车身的硬派越野车，它将直接进入坦克500、丰田普拉多等车型的战场，参考竞品，其主力车型价格区间很可能锚定在 35万至45万元，广汽本田的品牌溢价、可靠性口碑和燃油经济性优势,将成为其定价的关键支撑。

价值衡量：为“广汽本田越野车”买单，买的是什么？

当您考虑一款广汽本田的越野车（无论是现款还是未来款）时,其价格背后是清晰的价值组合：

• 本田核心价值：无可挑剔的发动机与变速箱匹配（平顺、可靠、省油），MM理念下的空间利用率,以及长期使用中沉淀下来的高保值率。
• 越野功能价值：从皓影/冠道的智能四驱带来的安心感，到未来可能出现的差速锁、陡坡缓降等专业装备,这部分是硬核功能的直接体现。
• 情感与生活方式价值：这或许是最大的溢价所在，它代表着一种从城市格子间走向山川湖海的自由可能性，一种“本田品质”护航下的探索安全感，你支付的，不仅是车价，更是一张通往更广阔生活的“可靠门票”。

广汽本田通过 18万至33万元 的价格谱系，为你提供了从“都市轻越野”到“旗舰全地形”的渐进式选择，你支付的每一分钱，都精准对应着从“两驱”到“四驱”，从“通过性”到“越野信心”的阶梯。

而未来，一个更硬核、更纯粹的广汽本田越野梦，或许需要 35万元以上的投入，无论选择当下还是期待未来，广汽本田越野车的价格，本质上是为两种价值买单：一是本田工程哲学铸就的机械可靠性与实用智慧；二是它赋予驾驶者的那份从容探索世界的底气与自由。

在梦想与预算之间，广汽本田正小心翼翼地铺设一条从城市通往远方的路，这条路的价格标签,最终书写的是你对于生活半径的想象。