新车坏了最怕三个投诉

新车坏了，4S店最怕以下三个投诉：重大质量缺陷投诉、服务态度投诉、维修欺诈投诉。重大质量缺陷投诉是指新车出现发动机故障、变速箱异响、行驶中熄火等核心部件问题。依据《机动车维修管理办法》，车主可要求退换车。从案例来看，若质检总局介入，4S店退车及赔偿成功率会显著提升，平均能为车主挽回超3万元的损失。

新车主机坏了是否可以要求换车，需根据具体情况判断，并非所有情况都能直接换车。

人为损坏/保修期外：需自费更换，可选择原厂电池（匹配度高）或兼容电池（成本较低），但需注意电池匹配性。维权建议 保留证据：收集电池故障检测报告、维修记录、购车凭证等。 协商优先：先与4S店/厂家协商，若对方承认质量问题且符合换车条件，可直接协商换车流程。

先向车辆厂家投诉，要求尽快修复自己的车辆，让厂家帮助解决；如果依然无法修复，可以依据新的汽车三包法，向4S店要求退、换车辆或部件。新的汽车三包法规定，如下情况可以退、换车。因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的。

当新车模块坏了时，消费者应通过与经销商沟通协商、申请第三方调解、向行政部门申诉以及申请仲裁或提起诉讼等方式进行维权。首先，消费者应直接与经销商进行沟通。明确表达车辆模块存在的问题，并要求经销商提供解决方案，如无偿修理或更换故障模块。这是解决问题的第一步，也是最直接的方式。

协商无果时可向监管部门投诉或委托第三方鉴定，必要时通过诉讼维权，全程需避免口头承诺，确保所有交涉过程有书面或录音录像佐证。

出保前检测有必要去吗?汽车出保前免费检测有猫腻吗

1、汽车出保前检测有必要去，汽车出保前免费检测一般没有猫腻。以下是对这两个问题的详细解汽车出保前检测有必要去：在汽车整车保修期结束前，进行一次全面的免费检测是非常有必要的。这次检测可以对车辆的所有部件进行免费检查，如果发现有任何问题，还可以在出保前进行免费保修更换。

2、汽车出保前检测有必要去，且通常没有猫腻，但需注意潜在诱导消费情况。具体分析如下：出保前检测的必要性免费检测范围覆盖保修部件：出保前检测是对整车保修期内所有部件的全面检查，若发现车况问题（如发动机异响、变速箱顿挫等），可在保修期内免费维修或更换部件，费用由4S店向厂家索赔。

3、汽车出保前检测有必要去，且汽车出保前的免费检测一般没有猫腻。出保前检测的重要性 在汽车整车保修期内，所有部件都享有免费维修或更换的权益。然而，一旦车辆超出保修期，所有检测到的问题及其维修费用都将由车主自行承担。

4、汽车出保前检测有必要去，且汽车出保前的免费检测一般没有猫腻。汽车出保前检测的必要性在汽车整车保修期内，所有部件都有可能因为各种原因出现故障或磨损。出保前的免费检测是对这些部件进行全面检查的重要机会。

3·15晚会曝光福特汽车变速箱生锈内幕,设计存缺陷为何会坑消费者...

晚会曝光福特汽车变速箱生锈内幕，设计存缺陷之所以会坑消费者，主要是4S店想要营收，才会把厂家早就给出的方案，一直都隐瞒着，不把真相告知车主。不得不说，无论是4S店还是厂家，在这件事情上都是有责任的。

长安福特因变速箱生锈问题被央视“3·15”晚会点名后，虽发布延保声明并退还维修费用，但试探性解决策略未能平息众怒，反而埋下品牌信任危机与市场发展受阻的祸根。事件起因：设计缺陷引发集体投诉2021年央视“3·15”晚会曝光长安福特多款车型（2019年8月底前生产的嘉年华、福克斯、翼搏）存在变速箱生锈问题。

这个事情是因为福特的设计本身存在一定的缺陷，所以他们的变速箱会发生生锈的情况，而变速箱生锈以后很可能汽车就不能启动了，而且这样的问题也不是个例，是广泛存在于长安福特的这一款汽车身上的。

月15日，中央电视台暴露了福特汽车变速箱生锈。许多福特业主遇到了同样的问题：没有涉及水的车辆，齿轮箱在水中，锈斑失败了。这是为什么？没有水的车辆的原因是什么，但齿轮箱在水中，锈斑失败了？业主发现，当洗车时，发动机舱内有水渍，水沿着挡风玻璃流过挡风玻璃下方的降雨，水将沿着下雨板流出。

长安福特针对3·15晚会报道发布进一步声明：延保干式双离合变速器至10年或24万公里 3月16日，长安福特发布了针对3·15晚会报道的进一步跟进声明。

手动变速箱坏了是维修还是换新的好

1、手动变速箱出现问题时，是否选择维修还是更换新的，需要根据具体的情况来决定。如果只是出现拨叉断裂或者其他小问题，那么修理一下就可以解决问题。但若涉及到轴承、轴的磨损，甚至是齿轮的损坏，这时候建议考虑更换新的变速箱。因为即使修理后，未来可能会出现各种小问题，主要是因为新旧配件之间不匹配，或者维修过程中可能造成的密封问题。

2、【太平洋汽车网】不严重的情况下维修性价比更高，坏的厉害的话，建议更换拆车件。如果是质保期内变速箱坏了最好不要修，还是整体更换。变速箱是维修还是换新的要分情况，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂。

3、一般更推荐先尝试修理变速箱，原因如下：成本考虑：换一个变速箱的成本非常高，通常都在万元级别。而修理变速箱的费用主要是工时费和修理方转手添加的费用，相较于换新，修理在成本上更具优势。修理效果：如果变速箱只是一些小问题，比如内齿轮损坏、某些传感器问题或简单机械磨损，修理是不错的选择。

4、但选择修复还是换新要综合多方面考虑。比如故障的严重程度，如果是关键部件严重损坏，换新可能更合适。车辆的使用年限和价值也很重要，旧车可能修复更划算，新车则换新更能保障性能。维修技术和维修店的信誉也不可忽视，技术好的维修店能提高修复的成功率。总之，要根据具体情况权衡利弊后再做决定 。

5、修复是不错的选择。若故障严重，维修难度大、成本高，换新可能更合适。同时也要考虑车辆的使用年限、行驶里程等。比如一辆老旧车，可能换新变速箱后整体性价比更高；而一辆较新且车况良好的车，修复变速箱或许能节省开支并保持原车状态。总之，需根据具体情况权衡利弊后再做决定。

6、得看你的怎么个坏法，只是拨叉断了或者其他小毛病，修修就好了，要是涉及到轴承，轴的磨损，齿轮的破损，如果经济可以承受，建议换新，因为即使修理好了以后，日后的小毛病还是会很多，主要是新配件与旧件的不匹配，或者维修后造成的密封问题。

修车保养别大意,4S店的猫腻比你想象的多

1、S店的维修技师为何热衷于帮助4S店做这些昧良心的事情？原因在于提成。4S店的维修技师基本工资只有一千多元，想要多挣钱，就只有拿提成，而提成更多的是从每一笔维修保养费用中来的，维修保养费用越高，提成就越高。另一种方式就是帮助4S店截留客户购买的油液。当然，4S店售后乃至汽修行业的黑幕不止于此。

2、实际上，汽车保养中的“套路”和“猫腻”还真的有，特别是对于很多将车往那一扔，保养好了直接开走的车主来说，可能就损失了上千元。实际上，保养过程中，一些零配件咱们是可以跟4S店修车师傅要的，如果不带走，那就是白白给人家赚钱！ 第一件：车载空调相关的配件。

3、猫腻1：以次充好 汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里，早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉，与正厂配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价，则以次充好欺骗车主。